
Venom Evolution
hors TVA




Telaio
Il telaio, interamente progettato e realizzato da noi, ha un design originale che si differenzia dalle classiche E-bike in commercio, richiama le forme motociclistiche soprattutto per la posizione del motore centrale portante a cui sono collegate l’avantreno e il forcellone posteriore.
Questo ha permesso principalmente due vantaggi: ridurre notevolmente il peso del veicolo, dando ugualmente un’ottima rigidita? e di abbassare il baricentro, ottimizzando la distribuzione del peso e assicurando stabilita? e maneggevolezza nell’affrontare e superare qualsiasi ostacolo, sia in discesa che in salita. Il materiale utilizzato e? alluminio con parti stampate con tecnologia a deformazione a freddo e parti lavorate in CNC.
I nostri modelli sono equipaggiati con una forcella a doppia piastra (differente a seconda degli allestimenti) con una corsa di 200 mm anteriore e posteriore che permette di affrontare qualsiasi ostacolo. La frenata e? garantita da freni a disco da 203 mm su entrambe le ruote, quella anteriore da 29” e quella posteriore da 27.5”.

Motore
E’ equipaggiata con Motore SEM portante centrale brushless 4.000 W integrato nel telaio attraverso carter ricavati dal pieno. Questo garantisce sin da subito il feeling di una moto ma con pesi ridotti e la maneggevolezza di una Mtb. La nostra MotoBike presenta un comando acceleratore a manopola che ti permette di gestire la potenza desiderata e una doppia mappatura tramite un comando a pulsante con cui e? possibile selezionare una potenza di 4000W oppure di 2000W.
Questa possibilita? permette di superare le salite piu? complicate e ostacoli che sarebbero difficilmente superabili con una tradizionale e-bike. La pedalata, paragonabile a quella di una MTB tradizionale, ti consente di scegliere in ogni momento la simbiosi perfetta tra potenza e autonomia, abbinata al livello di esercizio fisico che preferisci.

Display
Sempre nell’ottica di non appesantire la nostra MotoBike, abbiamo montato un display compatto ed essenziale che gestisce in tempo reale i seguenti dati: visualizzazione istantanea della carica batteria e il dettaglio dei relativi valori consumo istantaneo motore tempo residuo carica della batteria proporzionale a livello potenza utilizzato Per gli utilizzatori piu? tecnici, e? possibile variare l’erogazione della potenza tramite trasmettitore e ricevitore bluetooth da collegare al controller e un’applicazione su smartphone; tutto cio? permette di adeguare i valori, personalizzandoli in base allo stile di guida e ai percorsi che si devono affrontare

Batteria
Per quanto riguarda l’autonomia, e? di circa il 20-40% in piu? rispetto a quello che potresti ottenere dalla modalita? Sport di una E-MTB. Equipaggiata con una batteria agli Ioni di Litio, celle Samsung, con una capacita? di 910 Wh; con una pedalata leggera e senza sfruttare troppo il motore, si percorrono con facilita? 40/50 km e 1.500 m di dislivello, con un passo decisamente piu? veloce di una bicicletta a pedalata assistita, che ti permettera? di raggiungere qualsiasi destinazione. La semplicita? di sostituzione della batteria consente all’utilizzatore di portare con se una eventuale batteria di ricambio; cio? permettera? di percorrere distanze notevoli. Comunque sia, nel caso che tu rimanga senza energia, hai comunque sempre la possibilita? di ritornare a casa con i pedali!
Cover
Le cover in carbonio, novita? di questo modello, arricchiscono il design senza compromettere la leggerezza del mezzo. Un sistema di sgancio rapido per carene, consente la sostituzione della batteria senza dover utilizzare attrezzi.

Doppia Trazione
La bici presenta un sistema a doppia trasmissione che rende indipendente il motore dalla trasmissione tradizionale. Sulla destra e? presente una trasmissione classica a 11 velocita? mentre sulla sinistra e? presente una trasmissione dedicata al motore. Caratteristica da evidenziare e? che Il perno del forcellone e? sullo stesso asse del pignone della trasmissione motore; questo consente, senza la presenza di un tenditore, di montare una catena o una cinghia in carbonio.
Questo rende possibile avanzare anche senza l’uso della pedalata e permette cosi? di affrontare ogni situazione di guida, anche dove la pedalata e? complicata, ad esempio nelle salite piu? tecniche, tra i passaggi piu? stretti o sugli ostacoli piu? difficili.
Gallery
Fiche technique
| FICHE TECHNIQUE VENOM EVOLUTION | |
| CARACTÉRISTIQUES | Moto-Bike électrique avec pédalage indépendant et gestion du moteur par la poignée de gaz. |
| CHASSIS | Chassis SEM en alliage d’aluminium 6082 T6 avec des pièces déformées à froid et des pièces usinées CNC. |
| TAILLES DU CADRE | Tailles M et L |
| MOTEUR | Moteur centrale SEM brushless 4000 W d’absorption max. avec siège intégré au cadre en aluminium usiné |
| COMMUTATEUR MAP | Double mappage par un bouton de command: -4000W puissance d’absorption maximale -2000W puissance d’absorption réduite |
| PRÉPARATION À LA RÉGÉNÉRATION DE LA BATTERIE | Paramètres de l’unité de contrôle mis en place pour offrir la possibilité de régénérer la batterie de 18 à 20% * en phase de décélération en installant le kit optionnel |
| VITESSE | 60 Km/h* |
| BATTERIE | Batterie lithium-ion - 52V - 17,5 Ah - 910 Wh |
| RECHARGE ÉLECTRIQUE (220V) | 4,5 heures – 58.8V 4A. |
| AUTONOMIE | 40 Km – Dénivellement de 1.500 m * |
| DISPLAY |
Fonction de contrôle et de gestion du moteur et de la batterie: |
| FOURCHETTE | OHLINS DH38 double T |
| AMORTISSEUR | OHLINS TTX 22 M |
| SUSPENSIONS | Débattement avant et arrière de 200 mm |
| FREINS À DISQUE | MAGURA MT7, freins hydrauliques avec disque avant et arrière de 203 mm |
| TRANSMISSION À PÉDALE | SRAM GX 11 vitesse 11-42 |
| TRANSMISSION ÉLECTRIQUE | Transmission par chaîne dédiée |
| PNEU AVANT | Pirelli - mod. Scorpion 29x2.6 enduro S ou similaire |
| PNEU ARRIERE | Pirelli - mod. Scorpion 27,5x2.6 enduro S ou similaire |
| TIGE DE SELLE TELESCOPIQUE | 80/100/125 mm de débattement |
| KIT DE RÉGÉNÉRATION DE BATTERIE | Remplacement du pignon avec raccord fileté (roue libre) par un pignon fixe |
| KIT D’ACCESSOIRES | Support tubulaire SEM |
| Vélo non homologué spécifiquement conçu pour rouler en tout-terrain et dans des espaces privés | |
| SEM se réserve le droit de modifier les spécifications décrites ici à tout moment sans préavis | |
| * à titre indicatif, en fonction du poids du pilote, des caractéristiques de la piste et de la technique de pilotage | |



