
Venom Purple Factor
hors TVA




Telaio
Il telaio, interamente progettato e realizzato da noi, ha un design originale che si differenzia dalle classiche E-bike in commercio, richiama le forme motociclistiche soprattutto per la posizione del motore centrale portante a cui sono collegate l’avantreno e il forcellone posteriore. Questo ha permesso principalmente due vantaggi: ridurre notevolmente il peso del veicolo, dando ugualmente un’ottima rigidita? e di abbassare il baricentro, ottimizzando la distribuzione del peso e assicurando stabilita? e maneggevolezza nell’affrontare e superare qualsiasi ostacolo, sia in discesa che in salita. Il materiale utilizzato e? alluminio con parti stampate con tecnologia a deformazione a freddo e parti lavorate in CNC. I nostri modelli sono equipaggiati con una forcella a doppia piastra (differente a seconda degli allestimenti) con una corsa di 200 mm anteriore e posteriore che permette di affrontare qualsiasi ostacolo. La frenata e? garantita da freni a disco da 203 mm su entrambe le ruote, quella anteriore da 29” e quella posteriore da 27.5”.

Motore
E’ equipaggiata con Motore SEM portante centrale brushless 4.000 W integrato nel telaio attraverso carter ricavati dal pieno. Questo garantisce sin da subito il feeling di una moto ma con pesi ridotti e la maneggevolezza di una Mtb. La nostra MotoBike presenta un comando acceleratore a manopola che ti permette di gestire la potenza desiderata e una doppia mappatura tramite un comando a pulsante con cui e? possibile selezionare una potenza di 4000W oppure di 2000W. Questa possibilita? permette di superare le salite piu? complicate e ostacoli che sarebbero difficilmente superabili con una tradizionale e-bike. La pedalata, paragonabile a quella di una MTB tradizionale, ti consente di scegliere in ogni momento la simbiosi perfetta tra potenza e autonomia, abbinata al livello di esercizio fisico che preferisci.

ve lo stiamo facendo bello

Batteria
Per quanto riguarda l’autonomia, e? di circa il 20-40% in piu? rispetto a quello che potresti ottenere dalla modalita? Sport di una E-MTB. Equipaggiata con una batteria agli Ioni di Litio, celle Samsung, con una capacita? di 910 Wh; con una pedalata leggera e senza sfruttare troppo il motore, si percorrono con facilita? 40/50 km e 1.500 m di dislivello, con un passo decisamente piu? veloce di una bicicletta a pedalata assistita, che ti permettera? di raggiungere qualsiasi destinazione. La semplicita? di sostituzione della batteria consente all’utilizzatore di portare con se una eventuale batteria di ricambio; cio? permettera? di percorrere distanze notevoli. Comunque sia, nel caso che tu rimanga senza energia, hai comunque sempre la possibilita? di ritornare a casa con i pedali!

Doppia Trazione
La bici presenta un sistema a doppia trasmissione che rende indipendente il motore dalla trasmissione tradizionale. Sulla destra e? presente una trasmissione classica a 11 velocita? mentre sulla sinistra e? presente una trasmissione dedicata al motore. Caratteristica da evidenziare e? che Il perno del forcellone e? sullo stesso asse del pignone della trasmissione motore; questo consente, senza la presenza di un tenditore, di montare una catena o una cinghia in carbonio. Questo rende possibile avanzare anche senza l’uso della pedalata e permette cosi? di affrontare ogni situazione di guida, anche dove la pedalata e? complicata, ad esempio nelle salite piu? tecniche, tra i passaggi piu? stretti o sugli ostacoli piu? difficili.
Gallery
Fiche technique
| FICHE TECHNIQUE VENOM PURPLE FACTOR | |
| CARACTÉRISTIQUES | Moto-Bike électrique avec pédalage indépendant et gestion du moteur par la poignée de gaz. |
| CADRE | Cadre SEM en alliage d’aluminium 6082 T6 avec des pièces déformées à froid et des pièces usinées CNC. |
| TAILLES DU CADRE | Tailles M et L |
| MOTEUR | Moteur centrale SEM brushless 4000 W d’absorption max. avec siège intégré au cadre en aluminium usiné |
| COMMUTATEUR MAP | Double mappage par un bouton de command: -4000W puissance d’absorption maximale -2000W puissance d’absorption réduite |
| PRÉPARATION À LA RÉGÉNÉRATION DE LA BATTERIE | Paramètres de l’unité de contrôle mis en place pour offrir la possibilité de régénérer la batterie de 18 à 20% * en phase de décélération en installant le kit optionnel |
| VITESSE | 60 Km/h* |
| BATTERIE | Batterie lithium-ion - 52V - 17,5 Ah - 910 Wh |
| RECHARGE ÉLECTRIQUE (220V) | 4,5 heures – 58.8V 4A. |
| AUTONOMIE | 40 Km – Dénivellement de 1.500 m * |
| DISPLAY |
Fonction de contrôle et de gestion du moteur et de la batterie: |
| FOURCHETTE | FORMULA Nero C double T |
| AMORTISSEUR | FORMULA MOD |
| SUSPENSIONS | Débattement avant et arrière de 200 mm |
| FREINS À DISQUE | FORMULA CURA 4, freins hydrauliques à disques avant et arrière 203 mm |
| TRANSMISSION À PÉDALE | SRAM GX 11 vitesse 11-42 |
| TRANSMISSION ÉLECTRIQUE | Transmission par chaîne dédiée |
| PNEU AVANT | Pirelli - mod. Scorpion 29x2.6 enduro S ou similaire |
| PNEU ARRIERE | Pirelli - mod. Scorpion 27,5x2.6 enduro S ou similaire |
| TIGE DE SELLE TELESCOPIQUE | 80/100/125 mm de débattement |
| KIT DE RÉGÉNÉRATION DE BATTERIE | Remplacement du pignon avec raccord fileté (roue libre) par un pignon fixe |
| KIT D’ACCESSOIRES | Support tubulaire SEM |
| Vélo non homologué spécifiquement conçu pour rouler en tout-terrain et dans des espaces privés | |
| SEM se réserve le droit de modifier les spécifications décrites ici à tout moment sans préavis | |
| * à titre indicatif, en fonction du poids du pilote, des caractéristiques de la piste et de la technique de pilotage | |



