Venom Evolution

11.340,00 €

Perchè sceglierci

4000 W
di assorbimento massimo
910 WH
batteria ioni di litio
60 +
Km/h
50 KM
autonomia

Telaio

Il telaio, interamente progettato e realizzato da noi, ha un design originale che si differenzia dalle classiche E-bike in commercio, richiama le forme motociclistiche soprattutto per la posizione del motore centrale portante a cui sono collegate l’avantreno e il forcellone posteriore.

Questo ha permesso principalmente due vantaggi: ridurre notevolmente il peso del veicolo, dando ugualmente un’ottima rigidità e di abbassare il baricentro, ottimizzando la distribuzione del peso e assicurando stabilità e maneggevolezza nell’affrontare e superare qualsiasi ostacolo, sia in discesa che in salita. Il materiale utilizzato è alluminio con parti stampate con tecnologia a deformazione a freddo e parti lavorate in CNC.

I nostri modelli sono equipaggiati con una forcella a doppia piastra (differente a seconda degli allestimenti) con una corsa di 200 mm anteriore e posteriore che permette di affrontare qualsiasi ostacolo. La frenata è garantita da freni a disco da 203 mm su entrambe le ruote, quella anteriore da 29” e quella posteriore da 27.5”.

 

Motore

E’ equipaggiata con Motore SEM portante centrale brushless 4.000 W integrato nel telaio attraverso carter ricavati dal pieno. Questo garantisce sin da subito il feeling di una moto ma con pesi ridotti e la maneggevolezza di una Mtb. La nostra MotoBike presenta un comando acceleratore a manopola che ti permette di gestire la potenza desiderata e una doppia mappatura tramite un comando a pulsante con cui è possibile selezionare una potenza di 4000W oppure di 2000W.

Questa possibilità permette di superare le salite più complicate e ostacoli che sarebbero difficilmente superabili con una tradizionale e-bike. La pedalata, paragonabile a quella di una MTB tradizionale, ti consente di scegliere in ogni momento la simbiosi perfetta tra potenza e autonomia, abbinata al livello di esercizio fisico che preferisci.

 

Display

Sempre nell’ottica di non appesantire la nostra MotoBike, abbiamo montato un display compatto ed essenziale che gestisce in tempo reale i seguenti dati: visualizzazione istantanea della carica batteria e il dettaglio dei relativi valori consumo istantaneo motore tempo residuo carica della batteria proporzionale a livello potenza utilizzato Per gli utilizzatori più tecnici, è possibile variare l’erogazione della potenza tramite trasmettitore e ricevitore bluetooth da collegare al controller e un’applicazione su smartphone; tutto ciò permette di adeguare i valori, personalizzandoli in base allo stile di guida e ai percorsi che si devono affrontare

 

Batteria

Per quanto riguarda l’autonomia, è di circa il 20-40% in più rispetto a quello che potresti ottenere dalla modalità Sport di una E-MTB. Equipaggiata con una batteria agli Ioni di Litio, celle Samsung, con una capacità di 910 Wh; con una pedalata leggera e senza sfruttare troppo il motore, si percorrono con facilità 40/50 km e 1.500 m di dislivello, con un passo decisamente più veloce di una bicicletta a pedalata assistita, che ti permetterà di raggiungere qualsiasi destinazione. La semplicità di sostituzione della batteria consente all’utilizzatore di portare con se una eventuale batteria di ricambio; ciò permetterà di percorrere distanze notevoli. Comunque sia, nel caso che tu rimanga senza energia, hai comunque sempre la possibilità di ritornare a casa con i pedali!

 

Cover

Le cover in carbonio, novità di questo modello, arricchiscono il design senza compromettere la leggerezza del mezzo. Un sistema di sgancio rapido per carene, consente la sostituzione della batteria senza dover utilizzare attrezzi.

 

 

Doppia Trazione

La bici presenta un sistema a doppia trasmissione che rende indipendente il motore dalla trasmissione tradizionale. Sulla destra è presente una trasmissione classica a 11 velocità mentre sulla sinistra è presente una trasmissione dedicata al motore. Caratteristica da evidenziare è che Il perno del forcellone è sullo stesso asse del pignone della trasmissione motore; questo consente, senza la presenza di un tenditore, di montare una catena o una cinghia in carbonio.

Questo rende possibile avanzare anche senza l’uso della pedalata e permette così di affrontare ogni situazione di guida, anche dove la pedalata è complicata, ad esempio nelle salite più tecniche, tra i passaggi più stretti o sugli ostacoli più difficili.

 

Gallery

Scheda tecnica

SPECIFICHE TECNICHE VENOM EVOLUTION
   
CARATTERISTICHE Motobike elettrica a pedalata indipendente, doppia trasmissione e gestione motore tramite manopola acceleratore.
TELAIO Telaio SEM in alluminio lega 6082 T6 con parti stampate con tecnologia a deformazione a freddo e parti lavorate in CNC
MISURE TELAIO Taglia M e L
MOTORE Motore SEM portante centrale brushless 4.000 W di picco integrato nel telaio attraverso carter ricavati dal pieno
MAP SWITC H Doppia mappatura tramite un comando a pulsante:
– 4000W potenza di picco
– 2000W potenza di picco ridotta
PREDISPOSIZIONE RIGENERAZIONE BATTERIA Parametri centralina predisposti per offrire la possibilità di rigenerare la batteria del 18-20% * in fase di decelerazione installando il Kit opzionale
VELOCITA’  60 Km/h* 
BATTERIA Batteria a Ioni di Litio  – 52V – 17.5 Ah – 910 Wh
RICARICA ELETTRICA (220V) 4,5 Ore – 58.8V 4A.
AUTONOMIA 40 Km – Dislivello 1.500 m *
DISPLAY Funzione di controllo e gestione motore e batteria:
– visualizzazione carica batteria
– consumo istantaneo motore
– tempo residuo batteria proporzionale a livello potenza utilizzato
FORCELLA OHLINS DH38 doppia piastra
AMMORTIZZATORE OHLINS TTX 22 M 
SOSPENSIONI 200 mm di corsa anteriore e posteriore
FRENI A DISCO MAGURA MT7, freni idraulici con disco anteriore e posteriore da 203 mm 
TRASMISSIONE PEDALI SRAM GX 11 velocità 11-42
TRASMISSIONE ELETTRICA Trasmissione dedicata a catena
COPERTURA ANTERIORE Pirelli - mod. Scorpion 29x2.6 enduro S o similare
COPERTURA POSTERIORE Pirelli - mod. Scorpion 27,5x2.6 enduro S o similare
TUBO SELLA Reggisella Telescopico  80/100/125 mm di corsa
KIT RIGENERAZIONE BATTERIA
 
Sostituituzione del pignone con attacco filettato (ruota libera) con un pignone a scatto fisso 
KIT ACCESSORI
 
Cavalletto tubolare SEM
   
Bici non omologata espressamente pensata per il fuori strada e per la circolazione su aree private
SEM si riserva il diritto di modificare le specifiche qui descritte in qualunque momento senza preavviso
* indicativo in base al peso del ciclista, alle caratteristiche del tracciato e alla tecnica di guida.