Venom Purple 2.022
6.885,00 €
ohne MwSt.
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4000 W
910 WH
60 +
Km/h
50 KM
Rahmen
Der Rahmen, vollständig von uns entworfen und hergestellt, hat ein originelles Design, das sich von den klassischen E-Bikes auf dem Markt unterscheidet und vor allem durch die Position des zentralen, tragenden Motors, an den Vorderbau und Hinterradschwinge angebunden sind, an motorradtypische Formen erinnert. Dies hat vor allem zwei Vorteile ermöglicht: eine deutliche Reduzierung des Fahrzeuggewichts bei gleichzeitig hervorragender Steifigkeit sowie eine Absenkung des Schwerpunkts, wodurch die Gewichtsverteilung optimiert und Stabilität sowie Handling bei der Bewältigung jedes Hindernisses – sowohl bergab als auch bergauf – gewährleistet werden. Das verwendete Material ist Aluminium, mit kaltumgeformten Teilen und CNC-bearbeiteten Komponenten. Unsere Modelle sind mit einer Doppelbrücken-Gabel ausgestattet (je nach Ausstattungsvariante unterschiedlich) mit einem Federweg von 200 mm vorne und hinten, der die Bewältigung jedes Hindernisses ermöglicht. Die Bremsung wird durch 203-mm-Scheibenbremsen an beiden Rädern gewährleistet, vorne mit 29" und hinten mit 27,5".
Motor
Sie ist mit einem tragenden zentralen bürstenlosen SEM-Motor mit 4.000 W ausgestattet, der über aus dem Vollen gefräste Gehäuse in den Rahmen integriert ist. Dies gewährleistet von Anfang an das Fahrgefühl eines Motorrads, jedoch mit reduziertem Gewicht und der Handlichkeit eines Mountainbikes. Unser MotoBike verfügt über einen Drehgriff-Gasgriff, mit dem Sie die gewünschte Leistung steuern können, sowie über eine doppelte Kennfeldeinstellung mittels Tastenschalter, mit dem eine Leistung von 4000 W oder 2000 W ausgewählt werden kann. Diese Möglichkeit erlaubt es, die anspruchsvollsten Steigungen und Hindernisse zu bewältigen, die mit einem herkömmlichen E-Bike nur schwer zu überwinden wären. Das Pedalieren, vergleichbar mit dem eines traditionellen Mountainbikes, ermöglicht es Ihnen, jederzeit die perfekte Symbiose zwischen Leistung und Reichweite zu wählen, kombiniert mit dem von Ihnen bevorzugten Grad an körperlicher Anstrengung.
Display
Auch hier, um unser MotoBike nicht unnötig zu beschweren, haben wir ein kompaktes und übersichtliches Display verbaut, das in Echtzeit folgende Daten anzeigt: sofortige Anzeige des Batterieladestands mit Detailwerten, momentaner Motorverbrauch, verbleibende Ladezeit der Batterie proportional zum genutzten Leistungsniveau. Für technisch versiertere Nutzer ist es möglich, die Leistungsabgabe über einen Bluetooth-Sender und -Empfänger, der an den Controller angeschlossen wird, sowie eine Smartphone-App zu variieren; dies erlaubt es, die Werte anzupassen und sie individuell an den eigenen Fahrstil und die zu bewältigenden Strecken auszurichten.
Batterie
Was die Reichweite betrifft, so liegt sie etwa 20-40 % höher als das, was man im Sport-Modus eines E-MTB erreichen könnte. Ausgestattet mit einer Lithium-Ionen-Batterie mit Samsung-Zellen und einer Kapazität von 910 Wh; bei leichtem Pedalieren und ohne den Motor übermäßig zu beanspruchen, lassen sich problemlos 40/50 km und 1.500 Höhenmeter zurücklegen, mit einem deutlich schnelleren Tempo als bei einem Pedelec, das es Ihnen ermöglicht, jedes Ziel zu erreichen. Der einfache Batteriewechsel erlaubt es dem Nutzer, eine eventuelle Ersatzbatterie mitzuführen; dies ermöglicht es, beträchtliche Distanzen zurückzulegen. Sollte Ihnen dennoch einmal die Energie ausgehen, haben Sie trotzdem immer die Möglichkeit, mit den Pedalen nach Hause zurückzukehren!
Doppelantrieb
Das Fahrrad verfügt über ein Doppelantriebssystem, das den Motor unabhängig vom herkömmlichen Antrieb macht. Auf der rechten Seite befindet sich ein klassischer 11-Gang-Antrieb, während auf der linken Seite ein dem Motor gewidmeter Antrieb vorhanden ist. Ein hervorzuhebendes Merkmal ist, dass der Drehpunkt der Hinterradschwinge auf derselben Achse wie das Ritzel des Motorantriebs liegt; dies ermöglicht es, ohne die Notwendigkeit eines Spanners, eine Kette oder einen Carbonriemen zu montieren. Dadurch ist es möglich, sich auch ohne Pedalieren fortzubewegen, und erlaubt es so, jede Fahrsituation zu meistern, auch dort, wo das Pedalieren schwierig ist, zum Beispiel bei den technisch anspruchsvollsten Steigungen, in den engsten Passagen oder bei den schwierigsten Hindernissen.
Gallery
Scheda tecnica
| DATENBLATT VENOM PURPLE 2.022 | |
| EIGENSCHAFTEN | Elektrisches Moto-Bike mit Doppelgetriebe, unabhängiger Tretbewegung, sowie Motorsteuerung über Tretunterstützung und Gasgriff. |
| RAHMEN | SEM-Rahmen aus Aluminiumlegierung 6082 T6 mit kaltgeformten Teilen und CNC-gefrästen Teilen |
| RAHMENGRÖßEN | Größe M, L und XL |
| ANTRIEB | Zentraler Brushless SEM Antrieb mit 4.000 W Spitzenleistung, der durch ein Billet-Gehäuse in den Rahmen integriert ist. |
| UNTERSTÜTZUNGSSTUFEN | 9 PAS (pedal assist systems) über eine Drucktastensteuerung: - PAS 0: Motor aus, Einsatz ausschließlich der Muskulatur - PAS 1 - 9: schrittweise Leistungserhöhung mittels Pedalunterstützung und/oder Gaspedal |
| GESCHWINDIGKEIT | 60 Km/h* |
| AKKU | Lithium-Ionen-Akku mit Samsung-Zellen - 52V - 17,5 Ah - 910 Wh |
| ELEKTRISCHES AUFLADEN (220V) | 4,5 Stunden – 58.8V 4A. |
| AUTONOMIE | 40 Km – Gefälle 1.500 m * |
| DISPLAY | Motor- und Akkuüberwachung: - Akkuladeanzeige - unmittelbare Geschwindigkeit - Anzeige des verwendeten Mappings - Gesamtentfernung - Teilentfernung |
| GABEL | FORMULA Nero C Doppelplatte |
| DÄMPFUNG | MARZOCCHI Bomber CR |
| FEDERUNG | 200 mm Federweg vorne und hinten |
| SCHEIBENBREMSEN | FORMULA CURA 4, vordere und hintere 203 mm Scheibenhydraulikbremsen |
| PEDALGETRIEBE | SRAM GX 11 Geschwindigkeit 11-42 |
| ELEKTRISCHES GETRIEBE | Spezielles Kettengetriebe |
| VORDERREIFEN | Pirelli - Mod. Scorpion 29x2.6 e-MTB S o.ä. |
| RÜCKREIFEN | Pirelli - Mod. Scorpion 27,5x2.6 e-MTB S o.ä. |
| SITZRÖHRE | Teleskop-Sattelstütze 80/100/125 mm |
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ZUBEHÖR-KIT |
SEM-Rohrständer. |
| Nicht Straßenzugelassen, audrücklich für den Einsatz außerhalb von Straßen und auf Privatflächen entwickelt. | |
| SEM behält sich das Recht vor, die hier beschriebenen Spezifikationen jederzeit ohne vorherige Ankündigung zu ändern. | |
| *Dies kann je nach Gewicht des Fahrers, Streckenart und Fahrtechnik als Richtwert gelten. | |
