Venom Purple Factor
6.450,00 €
sin IVA
sin IVA
4000 W
910 WH
60 +
Km/h
50 KM
Chasis
El chasis, diseñado y fabricado íntegramente por nosotros, presenta un diseño original que lo diferencia de las clásicas E-bikes del mercado, recordando a las formas de las motocicletas, sobre todo por la posición del motor central portante, al que están conectados el tren delantero y el basculante trasero. Esto ha permitido principalmente dos ventajas: reducir notablemente el peso del vehículo, manteniendo al mismo tiempo una excelente rigidez, y bajar el centro de gravedad, optimizando la distribución del peso y garantizando estabilidad y maniobrabilidad al afrontar y superar cualquier obstáculo, tanto en bajada como en subida. El material utilizado es aluminio, con piezas estampadas mediante tecnología de deformación en frío y piezas mecanizadas en CNC. Nuestros modelos están equipados con una horquilla de doble abrazadera (diferente según el equipamiento) con un recorrido de 200 mm delantero y trasero, que permite afrontar cualquier obstáculo. El frenado está garantizado por frenos de disco de 203 mm en ambas ruedas, la delantera de 29" y la trasera de 27,5".
Motor
Está equipada con un motor central portante SEM brushless de 4.000 W, integrado en el chasis mediante cárteres mecanizados en pieza maciza. Esto garantiza desde el primer momento la sensación de conducción de una moto, pero con pesos reducidos y la maniobrabilidad de una MTB. Nuestra MotoBike presenta un mando de acelerador de puño que permite gestionar la potencia deseada, y una doble cartografía mediante un mando de botón con el que es posible seleccionar una potencia de 4000 W o de 2000 W. Esta posibilidad permite superar las subidas más complicadas y obstáculos que serían difícilmente superables con una e-bike tradicional. El pedaleo, comparable al de una MTB tradicional, permite elegir en todo momento la simbiosis perfecta entre potencia y autonomía, combinada con el nivel de esfuerzo físico que se prefiera.
Pantalla
Siempre con el objetivo de no sobrecargar nuestra MotoBike, hemos instalado una pantalla compacta y esencial que gestiona en tiempo real los siguientes datos: visualización instantánea de la carga de la batería con el detalle de los valores correspondientes, consumo instantáneo del motor, tiempo restante de carga de la batería proporcional al nivel de potencia utilizado. Para los usuarios más técnicos, es posible variar la entrega de potencia mediante un transmisor y receptor Bluetooth que se conecta al controlador y una aplicación para smartphone; todo ello permite ajustar los valores, personalizándolos según el estilo de conducción y los recorridos que se deban afrontar.
Batería
En cuanto a la autonomía, es aproximadamente un 20-40% mayor de lo que se podría obtener con el modo Sport de una E-MTB. Equipada con una batería de iones de litio, celdas Samsung, con una capacidad de 910 Wh; con un pedaleo ligero y sin explotar demasiado el motor, se recorren con facilidad 40/50 km y 1.500 m de desnivel, con un ritmo decididamente más rápido que el de una bicicleta de pedaleo asistido, que te permitirá alcanzar cualquier destino. La sencillez para sustituir la batería permite al usuario llevar consigo una eventual batería de repuesto; esto permitirá recorrer distancias considerables. En cualquier caso, si te quedas sin energía, siempre tienes la posibilidad de volver a casa pedaleando.
Doble Tracción
La bicicleta presenta un sistema de doble transmisión que hace que el motor sea independiente de la transmisión tradicional. En el lado derecho se encuentra una transmisión clásica de 11 velocidades, mientras que en el lado izquierdo hay una transmisión dedicada al motor. Una característica a destacar es que el eje del basculante está en el mismo eje que el piñón de la transmisión del motor; esto permite, sin necesidad de un tensor, montar una cadena o una correa de carbono. Esto hace posible avanzar incluso sin el uso del pedaleo, permitiendo así afrontar cualquier situación de conducción, incluso donde el pedaleo resulta complicado, por ejemplo en las subidas más técnicas, en los pasos más estrechos o sobre los obstáculos más difíciles.
Gallery
Scheda tecnica
| FICHA TECNICA VENOM PURPLE FACTOR | |
| CARACTERÍSTICAS | Moto-Bike eléctrica con pedaleo independiente y gestión del motor a través del puño del acelerador. |
| CUADRO | Cuadro SEM en aleación de aluminio 6082 T6 con piezas impresas con tecnología de deformación en frío y piezas mecanizadas por CNC |
| MEDIDAS DEL MARCO | Talla M y L |
| MOTORR | Motor central SEM brushless de 4000 W de pico integrado en el cuadro a travès de una carcasa de palanquilla. |
| COMANDO ASSISTENZA | Interruptor cambio de mapa: - 4000W de pico - 2000W de pico reducido |
| PREPARACIÓN DE LA REGENERACIÓN DE LA BATERÍA | Parámetros de la centralita configurados para ofrecer la posibilidad de regenerar la batería en un 18-20% * en la fase de desaceleración mediante la instalación del kit opcional. |
| VELOCIDAD | 60 Km/h* |
| BATERÍA | Batería de iones de litio con celdas Samsung - 52 V - 17,5 Ah - 910 Wh |
| CARGA ELÉCTRICA (220V) | 4,5 horas – 58.8V 4A. |
| AUTONOMÍA | 40 Km – Desnivel 1.500 m * |
| DISPLAY | Función de control y gestión del motor y de la batería: - indicador de carga de la batería - consumo instantáneo del motor - tiempo de batería residual proporcional al nivel de potencia utilizado |
| HORQUILLA | OHLINS DH38 placa doble |
| AMORTIGUADOR | OHLINS TTX 22 M |
| SUSPENSION | Recorrido delantero y trasero de 200 mm |
| FRENOS DE DISCO | MAGURA MT7, frenos hidráulicos con disco delantero y trasero de 203 mm |
| TRANSMISIÓN DE PEDAL | SRAM GX 11 velocidad 11-42 |
| TRANSMISION ELECTRICA | Transmisión por cadena dedicada |
| CUBIERTA DELANTERA | Pirelli - mod. Scorpion 29x2.4 enduro S o similar |
| CUBIERTA TRASERA | Pirelli - mod. Scorpion 27,5x2.6 enduro S o similar |
| TUBO DE ASIENTO | Tija de sillín telescópica 80/100/125 mm de recorrido |
| KIT DE REGENERACIÓN DE BATERÍA | Sustitución del piñón con conexión roscada (rueda libre) por piñón fijo |
| KIT DE ACCESORIOS | Soporte tubular SEM |
| Bicicleta no homologada diseñada específicamente para su uso fuera de la carretera y para su uso en zonas privadas. | |
| SEM se reserva el derecho de cambiar las especificaciones aquí descritas en cualquier momento sin previo aviso. | |
| *Puede variar en función del peso del piloto, las características de la pista y la técnica de conducción. | |
