DAHU R3 mit Straßenzulassung
Homologierte Version mit ROCK SHOX-Einbrücken-Gabel
8.729,51 €
ohne MwSt.
ohne MwSt.
4000 W
REINER LEISTUNGSKRAFT
1300 WH
LITHIUM-AKKU
45 KM/H
UND MEHR
70KM
DIE REICHWEITE
Rahmen
Der Rahmen, vollständig von uns entworfen und hergestellt, hat ein originelles Design, das sich von den klassischen E-Bikes auf dem Markt unterscheidet und an motorradähnliche Formen erinnert. Der Schwerpunkt wurde so niedrig wie möglich gehalten, um eine einzigartige Wendigkeit zu gewährleisten.
Die Position des zentralen, tragenden Motors, an den das Vorderrad und die Hinterradschwinge angeschlossen sind, ist ein Unterscheidungsmerkmal, das in allen unseren Modellen vorhanden ist.
Dies hat es außerdem ermöglicht, das Fahrzeuggewicht erheblich zu reduzieren und dabei gleichzeitig eine hervorragende Steifigkeit zu gewährleisten, die Gewichtsverteilung zu optimieren sowie Stabilität und Wendigkeit bei der Bewältigung jeglicher Hindernisse zu sichern, sowohl bergab als auch bergauf.
Eine Neuheit betrifft die Bauweise: Der Rahmen wurde wie eine tragende Karosserie konzipiert und entwickelt, eine Technik, die aus dem Automobilbereich stammt. Das verwendete Material ist Aluminium, mit Teilen, die im Kaltumformverfahren gepresst wurden, sowie CNC-bearbeiteten Komponenten.
Eine weitere Neuheit betrifft die Hinterradschwinge: Wie im Motorradbereich üblich, ist die Federung progressiv ausgelegt. Dies ermöglicht eine weiche Dämpfung bei niedrigen Geschwindigkeiten und kleinen Hindernissen, die bei zunehmender Geschwindigkeit fester wird.
Die Dahu R3 ist mit einer RockShox Domain RC 29"-Einfachbrücken-Gabel mit 180 mm Federweg vorne und hinten ausgestattet, die die Bewältigung jeglicher Hindernisse ermöglicht. Die Bremsung wird durch 203-mm-Scheibenbremsen an beiden Rädern gewährleistet, vorne mit 29 Zoll und hinten mit 27,5 Zoll.
Motor
Die Dahu ist mit einem bürstenlosen SEM-Motor ausgestattet, dessen maximale Spitzenleistungsaufnahme bei 4.000 W liegt.
Der neue Motor, weiterhin zentral tragend positioniert, wurde sowohl in der Konstruktion als auch in der formalen Gestaltung verbessert, mit aus dem Vollen gefrästen Gehäusen, um das Gewicht zu reduzieren und die Steifigkeit zu erhöhen. Dies gewährleistet von Anfang an das Stabilitätsgefühl eines Motorrads, jedoch mit reduziertem Gewicht und der Wendigkeit eines Fahrrads.
Darüber hinaus wurden neue, speziell entwickelte Schrägverzahnungen konstruiert und hergestellt, entworfen und mit SEM gekennzeichnet, um die Geräuschentwicklung zu reduzieren.
Das MotoBike ist mit einer neuen, vollständig von SEM entwickelten Steuereinheit ausgestattet, die dieses Elektrofahrzeug zum Bindeglied zwischen Fahrrad und Motorrad macht.
Die vom Drehmomentsensor, vom Gasgriff und vom Geschwindigkeitssensor übertragenen Impulse werden von der Steuereinheit verarbeitet, um präzise auf jeden mechanischen Gangwechsel zu reagieren, sodass die abgegebene Leistung beim Fahren stets optimal nutzbar ist.
Dank seiner neun Fahrmodi bietet das neueste SEM-Modell mit wenigen Klicks höchsten Komfort und maximale Leistung.
Der Fahrmodus „0 - OFF“ macht aus dem Motobike ein Fahrrad. Durch Aktivieren des ersten Fahrmodus verwandelt sich die Dahu in ein E-Bike, mit einer Tretunterstützung, die über die folgenden 5 Fahrmodi verteilt ist. Ab Fahrmodus Nummer 4 besteht die Möglichkeit, den Gasgriff und die Tretunterstützung gleichzeitig zu nutzen. Mit den letzten drei Fahrmodi wird die Tretunterstützung ausgeschlossen, und die Dahu wird in jeder Hinsicht zu einem Motorrad.
Display
Eines der Unterscheidungsmerkmale der Dahu ist ihr neues Display. Um die Entwicklung der neuen Steuereinheit zu vervollständigen, wurde eine überarbeitete grafische Benutzeroberfläche eingeführt. Der Farb-LCD-Bildschirm mit den Abmessungen 72,5 x 54,75 mm enthält alle für das Fahren des Motobikes notwendigen Informationen.
Auf dem Display werden der verbleibende Batterieladestand in Prozent, die Momentangeschwindigkeit, die Teilstrecke, die Gesamtstrecke sowie der verwendete Fahrmodus angezeigt. Die neue Steuereinheit bietet die Möglichkeit, zwischen neun verschiedenen Fahrmodi zu wählen, zusätzlich zur Funktion „0 - OFF“.
Auf dem Bildschirm wird der aktuell verwendete Fahrmodus sowohl durch eine nummerierte Anzeige als auch durch einen Leuchtbalken mit Farbskala hervorgehoben. Dies ermöglicht eine sofortige Wahrnehmung des eingestellten Fahrmodus. Die kurvenförmige Grafik, die den Tachometer umgibt, zeigt die momentan abgegebene Leistung an.
Das neue Display wird serienmäßig verbaut und ist in eine SEM-gebrandete Cockpitverkleidung integriert, die es schützt und eine harmonische Komposition mit dem Frontscheinwerfer und der Hupe bildet.
Batterie
Auch dieses Bauteil wurde exklusiv für SEM entworfen und hergestellt, seine Form passt sich perfekt an den Rahmen an und trägt dazu bei, den Schwerpunkt niedrig zu halten.
Zahlreiche durchgeführte Tests haben uns dazu geführt, den besten Kompromiss zwischen Gewicht und Effizienz zu finden: Das Motobike ist mit einem Lithium-Ionen-Akku ausgestattet, mit einem Richtgewicht von 6 kg und einer Kapazität von 1.300 Wh.
Was die Reichweite betrifft, so sind 70 Kilometer garantiert, wenn ausschließlich der Gasgriff auf ebenem Gelände und bei konstanter Geschwindigkeit genutzt wird (Tests durchgeführt auf dem Prüfstand und auf der Strecke). Mit der Tretunterstützungsfunktion und bei gleichmäßigem Fahrstil kann die maximal zurücklegbare Strecke deutlich zunehmen. Sollte die Energie dennoch einmal ausgehen, besteht immer die Möglichkeit, mit den Pedalen nach Hause zurückzukehren!
Doppelantrieb
Wie bei allen unseren Modellen verfügt auch die Dahu über ein Doppelantriebssystem, das den Motor unabhängig vom herkömmlichen Antriebsstrang macht. Auf der rechten Seite befindet sich ein klassischer 11-Gang-Antrieb, während auf der linken Seite ein dem Motor gewidmeter Antrieb vorhanden ist. Ein hervorzuhebendes Merkmal ist, dass sich der Achsbolzen der Schwinge auf derselben Achse wie das Ritzel des Motorantriebs befindet; dies ermöglicht die Montage der Kette ohne die Notwendigkeit eines Kettenspanners.
Die seit jeher getrennte Steuerung der Antriebe bei unseren Modellen ermöglicht die Nutzung des Gasgriffs und erlaubt es, auch ohne Pedalieren voranzukommen. Dies macht es möglich, jede Fahrsituation zu bewältigen – selbst bei den technisch anspruchsvollsten Anstiegen, in den engsten Passagen oder bei den schwierigsten Hindernissen.
Serienmäßige Ausstattung für die zugelassene Version
Für unser zugelassenes Modell umfasst die gesetzlich vorgeschriebene Ausstattung Folgendes: linker Rückspiegel, Seitenständer mit Hebel, Rohrkonstruktion für das Kennzeichen mit Rückstrahlern, hinterer Kotflügel, elektronisches Signalhorn, LED-Abblendlicht vorne, LED-Rücklicht mit Bremslicht und Kennzeichenbeleuchtung.
Alle Lichter schalten sich beim Starten des Motobikes automatisch ein und gewährleisten einen sicheren und vorschriftsmäßigen Einsatz im Straßenverkehr.
