LA STORIA DI SEM
Sem inizia la propria attività nel 1961 operando principalmente nel settore motociclistico.
La passione per le moto, dalla metà degli anni ’70 ha portato ad una stretta collaborazione con i reparti corsa di grandi brand della storia delle due ruote come Cagiva e Husqvarna.
Per quanto riguarda la sperimentazione e la costruzione di silenziatori di scarico per moto da competizione, sia da motocross che da velocità, SEM è stata per molti anni un produttore di grande rilievo. I nostri silenziatori hanno vinto diversi campionati mondiali di motocross, conquistati da piloti Cagiva e Husqvarna.
Le competizioni hanno sempre avuto un valore importante per la ricerca e sviluppo dei nuovi prodotti. Queste sperimentazioni ci hanno motivato a trovare sempre nuove soluzioni per poter produrre silenziatori tecnologicamente innovativi, leggeri e nel contempo affidabili. L’esperienza maturata è stata trasferita e impiegata nella produzione di serie, ampliando la nostra gamma anche ai modelli stradali, adottando nella costruzione materiali nuovi come le leghe di alluminio, i compositi e l’acciaio inox. I nostri processi di saldatura, avanzati e completamente robotizzati, sono a vantaggio della produttività e dell’accuratezza delle finiture estetiche. Mettere a disposizione del cliente un prodotto di altissima qualità è sempre stato il primo obbiettivo della SEM. L’evoluzione aziendale ha rinforzato il reparto prototipi, indirizzando la produzione verso la creazione di stampi, telai e serbatoi.
Nelle prime fasi dello sviluppo e della prototipazione, abbiamo voluto iniziare un nuovo capitolo nella storia della bicicletta, che comunicasse al pubblico chi siamo:
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Anima sportiva
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Qualità costruttiva italiana
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Spirito green
Sono ormai molti anni che le biciclette elettriche hanno invaso il mercato delle due ruote. La mobilità sostenibile è oggetto di una costante evoluzione e i mercati ad essa correlata sono in costante crescita.
Quando abbiamo iniziato a sviluppare il nostro prodotto, il mondo delle e-bike era ancora fermo ad un livello di prestazioni limitate. Ci sono oggi molti tipi di biciclette e varie metodologie di costruzione. Molto spesso la bici elettrica migliore si sceglie valutando l’autonomia, il peso e pochi altri parametri, ma il livello delle prestazioni non è mai stato oggetto di considerazioni adeguate. I più grandi attori del mercato hanno impostato i gradi di potenza tra i 250 e 500 W/h. Alcuni arrivano ai 1000W, i più sfrontati, anche a 2000W. Negli scorsi anni si sono visti diversi esempi di biciclette più potenti, ma nulla ha mai raggiunto un livello di ingegnerizzazione e produzione davvero importante, nemmeno tra le migliori mountain bike elettriche. Il picco massimo di 4000W espresso dalla SEM Venom è un esempio più unico che raro di come una bicicletta elettrica possa raggiungere potenze importanti, senza intaccare l’autonomia e il peso del veicolo.
Di conseguenza, non potendo acquistare delle biciclette elettriche potenti, molte persone hanno cercato di portare la loro vecchia bici a prestazioni più vicine al frenetico ritmo della vita contemporanea attraverso kit di conversione e motori installati ora nei mozzi, ora in qualche modo rudimentale tra le travi del telaio.
Alla SEM abbiamo portato questa voglia di sviluppo su un altro piano, realizzando la prima vera bicicletta elettrica ad alte prestazioni. Abbiamo voluto ripensare la bicicletta, partendo sia dal concetto di pedalata libera e muscolare, sia offrendo al nostro telaio un supporto fatto di vera potenza. Nei pesi contenuti di un e-bike tradizionale abbiamo ingegnerizzato l’integrazione di un gruppo di motore e trasmissione d’avanguardia. L’equilibrio ricercato durante i primi due anni di sviluppo e prototipazione sono sfociati in un veicolo molto performante, maneggevole e sicuro.
Dopo un lungo periodo di test, continui perfezionamenti e successi agonistici, abbiamo lanciato il nostro prodotto sul mercato. La nostra bicicletta elettrica va forte, quasi come una moto. Per questo abbiamo deciso di chiamarla Motobike.
