Venom Evolution 2.022

13.960,00 €

Perchè sceglierci

4000 W
di assorbimento massimo
910 WH
batteria ioni di litio
60 +
Km/h
50 KM
autonomia

Telaio

Il telaio, interamente progettato e realizzato da noi, ha un design originale che si differenzia dalle classiche E-bike in commercio, richiama le forme motociclistiche soprattutto per la posizione del motore centrale portante a cui sono collegate l’avantreno e il forcellone posteriore.

Questo ha permesso principalmente due vantaggi: ridurre notevolmente il peso del veicolo, dando ugualmente un’ottima rigidità e di abbassare il baricentro, ottimizzando la distribuzione del peso e assicurando stabilità e maneggevolezza nell’affrontare e superare qualsiasi ostacolo, sia in discesa che in salita. Il materiale utilizzato è alluminio con parti stampate con tecnologia a deformazione a freddo e parti lavorate in CNC.

Questo modello è equipaggiato con una forcella Öhlins 38 a doppia piastra, con una corsa di 200 mm anteriore e posteriore che permette di affrontare qualsiasi ostacolo. La frenata è garantita da freni a disco da 203 mm su entrambe le ruote, quella anteriore da 29” e quella posteriore da 27.5”.

 

Motore

La Venom 2.022 è equipaggiata con Motore SEM portante centrale brushless, il cui picco di assorbimento massimo è attestato a 4.000 W. Il motore è integrato nel telaio attraverso carter ricavati dal pieno. Questo garantisce sin da subito il feeling di stabilità di una moto ma con pesi ridotti e la maneggevolezza di una bicicletta.

La MotoBike è dotata di una nuovo centralina, sviluppata interamente da SEM, che rende questo veicolo elettrico il punto di incontro tra la bici e la moto. Grazie alle sue nove mappature, l’ultimo modello SEM offre il massimo del comfort e della performance in pochi click.

La mappatura “0 - OFF” rende la motobike una bicicletta. Inserendo la prima mappatura, la Venom si trasforma in e-bike, attraverso un sistema di pedalata assistita distribuita nelle 5 mappature successive. A partire dalla mappatura numero 4 viene inserita la possibilità di utilizzare simultaneamente la manopola e la pedalata assistita. Con le ultime tre mappature, si esclude la pedalata assistita e la Venom diventa a tutti gli effetti una moto.

 

Display

Uno dei tratti distintivi della Venom 2.022 è il suo nuovo display. Per completare lo sviluppo della nuova centralina, un’interfaccia grafica rinnovata è stata introdotta. Lo schermo LCD a colori, le cui dimensioni sono di 72,5 x 54,75mm, contiene tutte le informazioni necessarie alle guida della motobike.

Sul display vengono indicate la percentuale di carica residua della batteria, la velocità istantanea, la percorrenza parziale, la percorrenza totale e il tipo di mappatura utilizzata. La nuova centralina da la possibilità di scegliere tra nove diverse mappature, oltre alla funzione “0 - OFF”.

Sullo schermo la mappatura in uso viene evidenziata sia da una scritta numerata che da una barra luminosa con una scala cromatica. Questo per permettere una percezione immediata del tipo di mappatura inserita. Il grafico a curva che circonda il tachimetro indica la potenza istantanea erogata.

Il nuovo display viene montato di serie senza cover protettiva. La Motobike è un veicolo elettrico dalle alte prestazioni ed è adatta alle competizioni. Per utilizzi agonistici la cover è raccomandata.

 

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Batteria

Per quanto riguarda l’autonomia, 40 chilometri sono garantiti in qualsiasi modalità d’uso. Con la funzione di pedalata assistitia, con il pignone rigenerativo e con tratti guidati fludiamente, la distanza massima percorribile a motore può aumentare in modo molto significativo. La Motobike è equipaggiata con una batteria agli Ioni di Litio,  con una capacità di 910 Wh. Comunque sia, nel caso si rimanga senza energia, si ha comunque la possibilità di ritornare a casa con i pedali!

 

Cover

La venom 2.022 ha un nuovo sistema di cover sul pacco batterie. Queste alette sfruttano lo stesso principio di fissaggio a tre punti con rivetti del modello precedente. La vera novità è rappresentata dal design funzionale. Da entrambi i lati le alette incanalano l’aria verso il pacco batterie, contribuendo al mantenimento di una temperatura ottimale. Grazie alle forme più pronunciate, le nuove cover riprendono la funzione di appoggio delle carene da moto. Il tutto con un risultato estetico molto accattivante.

 

 

Doppia Trazione

La bici presenta un sistema a doppia trasmissione che rende indipendente il motore dalla trasmissione tradizionale. Sulla destra è presente una trasmissione classica a 11 velocità mentre sulla sinistra è presente una trasmissione dedicata al motore. Caratteristica da evidenziare è che Il perno del forcellone è sullo stesso asse del pignone della trasmissione motore; questo consente, senza la presenza di un tenditore, di montare una catena o una cinghia in carbonio.

Questo rende possibile avanzare anche senza l’uso della pedalata e permette così di affrontare ogni situazione di guida, anche dove la pedalata è complicata, ad esempio nelle salite più tecniche, tra i passaggi più stretti o sugli ostacoli più difficili.

La nuova centralina con la pedalata assistita è settata per rispondere in modo preciso ad ogni cambio di marcia meccanica e la potenza erogata risulta sempre ben utilizzabile alla guida.

 

Gallery

Scheda tecnica

SPECIFICHE TECNICHE VENOM EVOLUTION 2.022
   
CARATTERISTICHE Motobike elettrica a pedalata indipendente, doppia trasmissione e gestione motore tramite manopola acceleratore  e pedalata assistita.
TELAIO Telaio SEM in alluminio lega 6082 T6 con parti stampate con tecnologia a deformazione a freddo e parti lavorate in CNC
MISURE TELAIO Taglia M, L e XL
MOTORE Motore SEM portante centrale brushless 4.000 W di picco integrato nel telaio attraverso carter ricavati dal pieno
LIVELLI DI ASSISTENZA N. 9 mappatura di controllo gestibili tramite un comando a pulsante:
– mappa 0: motore spento, uso esclusivamente muscolare
– mappa da 1 a 9: progressivo aumento di potenza gestita tramite pedalata assistita e/o l’acceleratore
VELOCITA’  60 Km/h* 
BATTERIA Batteria a Ioni di Litio  – 52V – 17.5 Ah – 910 Wh
RICARICA ELETTRICA (220V) 4,5 Ore – 58.8V 4A.
AUTONOMIA 40 Km – Dislivello 1.500 m *
DISPLAY

Funzione di controllo del motore e della batteria:
- visualizzazione carica batteria
- velocità istantanea
- indicazione tipo mappatura utilizzata
- percorrenza totale
- percorrenza parziale

FORCELLA OHLINS DH38 doppia piastra
AMMORTIZZATORE OHLINS TTX 22 M 
SOSPENSIONI 200 mm di corsa anteriore e posteriore
FRENI A DISCO MAGURA MT7, freni idraulici con disco anteriore e posteriore da 203 mm 
TRASMISSIONE PEDALI SRAM GX 11 velocità 11-42
TRASMISSIONE ELETTRICA Trasmissione dedicata a catena
COPERTURA ANTERIORE Pirelli - mod. Scorpion 29x2.6 e-MTB S o similare
COPERTURA POSTERIORE Pirelli - mod. Scorpion 27,5x2.6 e-MTB S o similare
TUBO SELLA Reggisella Telescopico  80/100/125 mm di corsa
KIT ACCESSORI Cavalletto tubolare SEM
   
Bici non omologata espressamente pensata per il fuori strada e per la circolazione su aree private
SEM si riserva il diritto di modificare le specifiche qui descritte in qualunque momento senza preavviso
* indicativo in base al peso del ciclista, alle caratteristiche del tracciato e alla tecnica di guida.