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CADRE

Le cadre, entièrement conçu et fabriqué par nos soins, a un design original qui diffère des vélos électriques classiques sur le marché et rappelle les formes de la moto du fait de la position du moteur central porteur auquel l'essieu avant et le bras oscillant arrière sont connectés.

Cela a principalement permis deux avantages: réduire considérablement le poids du véhicule, donner également une excellente rigidité, abaisser le centre de gravité, optimiser la répartition du poids et assurer la stabilité et la maniabilité pour aborder et surmonter tout obstacle, tant en descente qu'en montée.

Le matériau utilisé est l'aluminium avec des pièces moulées grâce à une technologie de déformation à froid et des pièces usinées CNC.

Nos modèles sont équipés d'une fourche à double plateau (différente selon l'équipement) avec une course avant et arrière de 200 mm qui vous permet de vous attaquer à n'importe quel obstacle. Le freinage est garanti par des freins à disque de 203 mm sur les deux roues, l'avant 29“ et l'arrière 27,5".

0 W
DE LA PUISSANCE PURE
0 WH
BATTERIE AUX IONS LITHIUM
0 +
KM/H
0 KM
AUTONOMIE
MOTEUR

Il est équipé d'un moteur de palier SEM sans balais central de 4000 W intégré dans le cadre au moyen de carters usinés à partir de solides.

Cela garantit immédiatement la sensation d'une moto mais avec des poids réduits et la maniabilité d'un VTT.

Notre MotoBike dispose d'une commande d'accélérateur à bouton qui vous permet de gérer la puissance souhaitée et d'une double cartographie via un bouton de commande avec lequel vous pouvez sélectionner une puissance de 4000W ou 2000W. Cette possibilité vous permet de surmonter les ascensions et les obstacles les plus compliqués qui seraient difficiles à surmonter avec un vélo électrique traditionnel.

La conduite, comparable à celle d'un VTT traditionnel, vous permet de choisir la symbiose parfaite entre puissance et autonomie à tout moment, combinée au niveau d'exercice que vous préférez.

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sem purple dettaglio batteria
BATTERIE

Quant à l'autonomie, c'est environ 20 à 40% de plus que ce que vous pourriez obtenir du mode Sport d'un VTT électrique.
Equipé d'une batterie lithium-ion, cellules Samsung, d'une capacité de 910 Wh; avec un léger coup de pédale et sans trop utiliser le moteur, vous pouvez facilement parcourir 40/50 km et 1500 m d'altitude, à un rythme nettement plus rapide qu'un vélo à pédales, ce qui vous permettra d'atteindre n'importe quelle destination.

La simplicité du remplacement de la batterie permet à l'utilisateur d'emporter n'importe quelle batterie de rechange avec lui; cela permettra de parcourir des distances considérables.
Quoi qu'il en soit, si vous manquez d’énergie électrique, vous avez toujours la possibilité de rentrer chez vous en pédalant!

DOUBLE TRACTION

Le vélo a un système de transmission double qui rend le moteur indépendant de la transmission traditionnelle. À droite, il y a une transmission classique à 11 vitesses tandis qu'à gauche, il y a une transmission dédiée au moteur.

Une caractéristique à noter est que le pivot du bras oscillant est sur le même axe que le pignon de transmission du moteur; cela permet, sans la présence de tendeur, de monter une chaîne ou une courroie en carbone.

Cela permet d'avancer sans même avoir recours au pédalage et permet ainsi d'affronter toutes les situations de conduite, lorsque le pédalage est compliqué, par exemple dans des montées plus techniques, entre des passages étroits ou sur des obstacles plus difficiles.

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SPECIFICHE TECNICHE SEM VENOM PURPLE FACTOR
  
CARACTÉRISTIQUESVélo électrique avec pédale indépendante et gestion moteur via un bouton d'accélérateur.
CADRECadre SEM en aluminium, alliage 6082 T6 avec pièces imprimées par technologie de déformation à froid et pièces usinées CNC
TAILLES DE CADREtaille M et L
MOTEURSEM moteur central sans balais de 4000 W intégré dans le châssis à travers carters usinés à partir de solides
COMMANDE D'ASSISTANCEdouble cartographie via une commande de bouton:
– 4000W
– 2000W
PRÉDISPOSITION À LA RÉGÉNÉRATION DE LA BATTERIELes paramètres de l’unité de commande sont conçus pour offrir la possibilité de régénérer la batterie du 18 au 20 % pendant la décélération en installant le kit optionnel.
VITESSE 50/60 Km / h selon les caractéristiques de la piste
BATTERIEBatterie Li-ion avec cellules Samsung - 52 V - 17,5 Ah - 910 Wh
CHARGE ÉLECTRIQUE (220V)4,5 heures - 58,8V 4A.
AUTONOMIE40 Km – Différence de hauteur de 1.500 m (elle est indicative ; ça dépend de l’itinéraire et de la méthode d’utilisation).
AFFICHAGEFonction de contrôle et de gestion du moteur et de la batterie:
- affichage de la charge de la batterie
- consommation moteur instantanée
- temps de batterie résiduel proportionnel au niveau de puissance utilisé
FOURCHEFORMULA Nero C
AMORTISSEURFORMULA MOD
SUSPENSIONSDébattement avant et arrière de 200 mm
FREINS À DISQUEFORMULA CURA 4, freins hydrauliques avant et arrière disque de 203 mm 
TRANSMISSION À PÉDALESRAM GX 11 vitesse 11-42
TRANSMISSION ÉLECTRIQUETransmission par chaîne dédiée
COUVERCLE AVANTVittoria – mod. Mazza 29×2.4 enduro full black
COUVERCLE ARRIÈREVittoria – mod.  Mazza 27.5×2.6 enduro full black
TUBE DE SIÈGEReggisella Telescopico  80/100/125 mm di cosa
KIT DE RÉGÉNÉRATION DE LA BATTERIE
(pas inclu)
. remplacement du pignon avec fixation filetée (roue libre)
  par un pignon snap fixe 
KITS ACCESSOIRES. Support tubulaire SEM
. Mousse devant
. Mousse arrière
. Batterie lithium-ion supplémentaire avec cellules Samsung - 52V-17.5 Ah-910 Wh
  
Vélo non homologué qui est spécialement conçu pour le hors route et pour la circulation sur les espaces privés
  
SEM se réserve le droit de modifier les spécifications décrites ci-dessus à tout moment et sans préavis
 
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